综合发布会上的信息来看，奇瑞2019款小蚂蚁很好地展示出了奇瑞新能源在产品性价比、技术平台、品牌意识、渠道、运作资金等5个方面的发展优势。
“相比于其他技术平台，奇瑞新能源有着10万用户的强大数据基础。”沙文瀚博士说道，“除了有‘量’的积累意外，奇瑞新能源还传承着，奇瑞传统车领先的产品性能和技术优势。这些优势将会在未来成为奇瑞新能源核心竞争力的关键所在。”
“实现上市是我们最基本的目标，”郑天保表示，奇瑞新能源在取得“双资质”后，便已具备独立上市的潜质，而随着私人市场的成熟，C端的需求正成为奇瑞新能源关注的焦点。为此，公司需要更多的资金投入，实现上市，无疑是一个便捷有效的途径。
6月28日，奇瑞新能源2019款小蚂蚁在北京正式上市。新车在颜值、配置、智能驾驶等方面，进行了全面的升级进化，入门价格仍保持5.98万元，最高配置价格提升到了7.58万元。
奇瑞新能源副总经理兼奇瑞新能源销售公司总经理郑天保公布售价 张羽摄
从2017年第一代小蚂蚁的横空出世，到2018年小蚂蚁300、小蚂蚁400先后刷新同级行业续航标杆，并在两年内抢下细分市场冠军，奇瑞新能源小蚂蚁可谓硕果累累。据奇瑞官方统计数据，今年以来，小蚂蚁从零售端的交付量相比2018年实现了超过60%的同比增长。
奇瑞2019款小蚂蚁 张羽摄
而综合发布会上的信息来看，奇瑞2019款小蚂蚁很好地展示出了奇瑞新能源在产品性价比、技术平台、品牌意识、渠道、运作资金等5个方面的发展优势。
性价比再提升
性价比方面，2019款小蚂蚁在全景天幕、电子手刹、自动泊车、2+2空间等诸多设计与科技上的提升与增配，使其实现了多项“同级唯一”。颜值的提升、颇有档次感的内饰、充足且灵活多变的后排空间、功能强大且丰富的T-BOX远程控制系统等，都为2019款小蚂蚁增色不少。
2019款小蚂蚁内饰 张羽摄
航空级铝合金材料和3R-BODY环状高强度车身骨架的使用，也使2019款小蚂蚁的安全性有了保障。据了解，其高强度铝合金的应用比高达93%，为整车在轻量化、操控性、续航里程等方面做出贡献之余，还提供了更强的刚度和更优的碰撞安全性能。
2019款小蚂蚁铝合金车架 张羽摄
与此同时，在35kWh高性能三元锂电池的支持下，2019款小蚂蚁NEDC综合工况续航可达301km，60km/h最大续航达410km；30分钟即可充电至80%的快充系统也在很大程度上解决了用户充电难的痛点；6秒实现0-50千米每小时加速的动力表现，配合七档智能动能回收功能，使该车型在性能与节能上都有着出色的表现，结合其5.98万元起的亲民售价，奇瑞小蚂蚁在性价比方面的优势不言而喻。
在发布会后的采访环节，奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理郑天保明确表示，在新能源补贴退坡的情况下，奇瑞新能源在产品价格上不会做出调整。郑天保称：“政策退坡所带来的新的市场挑战，也需要新能源车企通过成本的降低，在价格上做出相应的变化，从而对市场挑战进行消化，促进自身成长。”
技术积累奠定平台优势
深厚的技术积淀是奇瑞汽车多年来在汽车业立足的基础，而奇瑞新能源20年的技术研发，也使其能够面对市场，以及用户需求的变化时游刃有余。体现在2019款小蚂蚁上，则是其基于正向研发LFS纯电动平台。
奇瑞新能源汽车股份有限公司产品技术总监沙文瀚博士 张羽摄
奇瑞新能源汽车股份有限公司产品技术总监沙文瀚博士在接受记者采访时表示，延展性强以及智能化高是LFS平台两个主要的技术优势。该平台轴距长度可在2160-2700毫米间调节，覆盖各级别车型；电池组容量也可以由18千瓦时扩充至50千瓦时。
“相比于其他技术平台，奇瑞新能源有着10万用户的强大数据基础。”沙文瀚博士说道，“除了有‘量’的积累以外，奇瑞新能源还传承着奇瑞传统车领先的产品性能和技术优势。这些优势将会在未来成为奇瑞新能源核心竞争力的关键所在。”
四轮独立悬架和后置后驱驱动系统的应用，则使2019款小蚂蚁在驾控操作上较同级更加平稳，对多种复杂路况的适应性也更高，2018年小蚂蚁能在CRC锦标赛上摘夺EV组冠军，便与之有着很大的关系。
2018年CRC锦标赛上摘夺EV组冠军的奇瑞小蚂蚁 张羽摄
在最近颇受关注的在电池安全方面，2019款小蚂蚁动力电池组达到了IP67等级防水，并在三电安全管理系统、电池热管理系统、以及整车多层次高压安全保护上都有着很大的竞争优势。
品牌、渠道、资金三管齐下 奇瑞新能源未来可期
值得一提的是，在此次发布会上，奇瑞一改往日的“技术宅”做派，一次性公布了奇瑞新能源小蚂蚁全新的家族IP“蚂蚁联盟”、沟通形象“Antee”，以及相应的用户连接平台。
奇瑞小蚂蚁与其沟通形象“Antee” 张羽摄
对此，奇瑞新能源汽车销售有限公司副总经理方杨表示，小蚂蚁自品牌创立之初，便将“懂用户的城市潮流新物种”，作为小蚂蚁产品研发的初衷和目标，小蚂蚁的每一次进化，都是奇瑞新能源更懂用户，更紧贴用户需求的正向研发结果。“奇瑞新能源深知粉丝文化的重要。而我们在对粉丝文化打造和经营上，为用户升级了专属的家族IP，我们也希望通过对‘蚂蚁联盟’的品牌化运作，让消费者能够直接联想到我们的产品。”方杨说道。
除了主机厂自身的努力之外，品牌的运作也离不开渠道的配合。据方杨介绍，目前奇瑞新能源已拥有终端一级授权店295家，覆盖了全国200个城市，并在今年年内计划达到350家；另有大约一千家合作伙伴店，分布在全国四五线城市。
据方杨介绍，奇瑞新能源的终端模式并不是照搬传统的4S店，而是聚合了远程服务、共享服务等功能，并且奇瑞新能源还在不断根据新能源用户服务的诉求，升级终端模式。据了解，奇瑞新能源已经启动了第二代智能终端建设，7月北京就会有几家新的第二代智能终端落地。
采访中，郑天保还“实锤”了近期传播的“奇瑞新能源即将上市”的消息。“实现上市是我们最基本的目标，”他表示，奇瑞新能源的发展业绩一直处于领先水平，特别在取得“双资质”后，便已具备独立上市的潜质；此外，随着私人市场的成熟，C端的需求正成为奇瑞新能源关注的焦点，旗下产品的销量占比也在向C端转移，为此奇瑞新能源需要更多的资金投入，实现上市，无疑是一个便捷有效的途径。（经济日报- 记者张羽）
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