尽管汽车之家早在近10年前就开始着手进入二手车领域，但由于始终未找到合适的发展模式加之未过多投入精力，二手车业务的发展规模一直难言壮大，但在平安集团入主之后，汽车之家在流量、车源、金融等方面的实力突飞猛进，这也催生了汽车之家更大的野心。

6月28日，汽车之家旗下的二手车之家全新推出C2B2C模式的二手车服务云平台，宣布从车源、资金、客户、管理等方面全面赋能二手车经销商，并打造让消费者更为放心的二手车买卖平台。

与过往不同，这一次汽车之家将彻底退出二手车自营业务，转而专注于打造一个“联接用户，赋能商家，合作共赢”的平台。“在汽车之家的基础上，把原来的模式。我们不再干买进卖出的事情，我们就是搭平台。”汽车之家董事长兼CEO陆敏表示。

陆敏坦言，原有的二手车之家模式每年都在亏损，于是才开始着手规划二手车服务云平台。“这是汽车之家在二手车领域经过此前多年的尝试后，重新做出的选择”。

而这一次改变打法“重新”进入二手车交易市场，对于汽车之家整个生态的发展意义重大。面对这样一片极具潜力的市场，汽车之家有着巨大的野心。

“此次服务云平台的发布，标志着汽车之家的二手车战略规划已经全面展开”，汽车之家二手车事业部总经理姜兆明表示，“我们的目标是在二手车线上的经销商市场，至少占据半壁江山”。

这样的口气不可谓不大，要知道优信二手车、瓜子二手车等企业已经通过大幅投入在近几年取得了一定的市场基础，虽然汽车之家发展二手车业务较早，但此前的投入规模并不大，目前在市场影响力上，汽车之家旗下的二手车之家并没有十足的把握与上述企业抗衡。

在陆敏看来，汽车之家的三大优势确保了自己的胜算，那就是流量、车源、经销商，“这些正好是别人缺的，又正好是我们有。那些靠打广告获取流量的公司，广告一减少流量就下去了”。

姜兆明更是在发布现场直言：“各位可以想象一下，目前你们所知道的二手车平台中，有流量、车源、金融、技术、资金等等，包括平安集团这样强大的平台支撑的，有没有？我觉得这么全面的没有。我还是这句话，我觉得没什么对手。”

客观来看，背后有了平安集团的汽车之家的确可谓如虎添翼。目前，汽车之家月活跃用户达3.1亿，日活跃用户超过3,100万，覆盖87%的汽车用户；平安集团则拥有国内齐全的金融牌照，总资产达5.6万亿，同时，平安集团还有着自己先进的大数据和征信体系。

二者相加，将使得二手车之家在车源、客户、金融、保险等方面具备天然优势，而这些往往需要其他平台投入大量成本才能办到。此外，平安集团的征信体系也有助于二手车之家迅速形成自己的商户信誉评价体系，从而形成口碑打响平台。

二手车服务云平台的发布，堪称是平安时代汽车之家的又一次“入侵”，之所以称其为，是因为如今的汽车之家的确体量巨大，与平安集团强强联合之后，汽车之家的势头已然太过强劲。

从去年6月平安入主汽车之家后，时隔一年，汽车之家已经从一个垂直汽车，逐步转型成为一家基于数据技术和资源开拓生态的公司。

去年10月，陆敏首次提出汽车之家“4+1”战略，建设车、车电商、车金融、车生活四个圈，核心是转型升级为基于数据技术的汽车公司，构建汽车生态圈。

而此次二手车服务云平台的发布，则是汽车之家继经销商事业部6月13日发布战略级产品“经销商服务平台”之后，又一次向行业发声，致力于打造平台，实现生态共赢的体现。

可以预料的是，本身已具备强大汽车影响力的汽车之家，在新一轮深耕发力“车电商”、“车金融”两个圈之后，将在未来逐渐把重心转移到粘合整个汽车生态圈的“车生活”上。这家擅长创新及应用数据和技术的公司，将打造更多的平台服务各个子生态圈的用户，并将越来越多的用户规划进自己的汽车生态圈中。