2月29日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品》(第281批)及《新能源汽车车型推荐目录》(第2批)公告。

此次公告中，共有13家车企被工信部直接取消了乘用车生产资质，这其中包括了曾因抄袭闹得满城风雨的双环汽车。工信部表示，自《公告》发布之日起，这些企业须停止生产乘用车产品，2017年1月1日起停止销售乘用车产品。

根据公告显示，本次被撤销乘用车生产资质的13家车企分别为：石家庄中博汽车有限公司、高碑店市中客华北汽车有限责任公司、秦皇岛金程汽车制造有限公司、石家庄双环汽车股份有限公司、江苏紫琅汽车集团股份有限公司、安徽华阳汽车制造有限公司、安徽江淮安驰汽车有限公司、安徽宗申通宝汽车制造有限公司、江西江铃汽车集团改装车有限公司、珠海市茂达汽车工业有限公司、东莞中汽宏远汽车有限公司、清远粤江微型汽车公司、庆铃汽车(集团)有限公司。

据介绍，2012年7月，工信部曾下发关于建立汽车行业退出机制的通知，2013年又发布了 《特别公示车辆生产企业(第1批)》，共涉及48家车企，特别公示期从2013年11月1日起，至2015年10月31日止。这些被公示的汽车企业，乘用车的年产量均极为低下或者乘用车的年产量为零。根据工信部要求，两年内不受理被公示企业的新产品申报。公示期满后，未申请准入条件考核、考核不合格的企业，不得办理更名、迁址等基本情况变更手续，并撤销这些企业乘用车生产资质。

值得一提的是，此次公告中的13家车企，若只有乘用车生产资质，那就是直接“退市”，如石家庄双环汽车股份有限公司，该企业仅有SCEO和小贵族两款车型，均已停产，企业官方网站早在2013年就已经停止更新，销售和服务热线也已无法接通；　若有商用车和乘用车生产资质，那仅被取消乘用车生产资质，并非直接“退市”。如庆铃汽车(集团)有限公司就在第一时间声明，庆铃集团旗下QL64702SJ 多用途乘用车的确自公告发布之日起停止生产，2017年1月1日起正式停止销售。今后，庆铃集团本部不再生产乘用车，只生产商用车产品。此外，庆铃集团旗下全资及控股企业集群不受此次公告影响，仍继续保有商用车、乘用车及专用车生产资质。　(周侃)