据西城区市政市容委消息，北京10条大街从3月20日起禁止停放共享单车。摩拜、ofo两家共享单车企业已提交了《承诺书》，将主动接受政府的监管，及时沟通运营情况，做好禁停区域巡视收车工作。

点评：扫码骑走、手机付费、随处可停。借着共享经济的东风，从“试水”到“井喷”，共享单车在为市民解决了“出行最后一公里”问题的同时，也随之带来了乱停乱放、挤占公共空间等问题。有人将矛头指向了国民素质，也有人认为这是监管缺失所致。无论怎样，喧闹即将归于平静。在共享单车的数量日益增多，体量越来越大的情况下，政策正在逐渐缩紧，区域性的监管已经来临。对政府而言，加强监管是对的，但在互联网+时代，如何走出“一放就松，一抓就死”的怪圈，仍是一个新课题；新变化对企业的技术水平、运营能力也是一大考验。总之，“野蛮生长”已经到头，精细化运营才刚刚开始。在中国，共享单车还有很长的路要走。